Айнур Женисова 
Использование атомной энергии на судах с системой динамического позиционирования (ДП) является технически достижимой задачей. К такому выводу пришли участники норвежского исследовательского проекта NuProShip II, посвященного изучению перспектив применения ядерных реакторов для повышения эффективности, надежности и экологической ответственности морской индустрии.
В рамках проекта норвежская судостроительная компания VARD завершила разработку концептуального проекта строительного судна с ядерной силовой установкой. Исследование было сосредоточено на возможности интеграции гелиевого газоохлаждаемого ядерного реактора в качестве основного источника энергии. Оценивались его влияние на компоновку судна, безопасность и общую производительность системы. Проект подтвердил, что такая интеграция соответствует высоким требованиям к резервированию мощности для систем ДП класса DP2 и может быть адаптирована для стандарта DP3, что повышает эксплуатационную безопасность.
Работа велась под руководством Vard Design в сотрудничестве с классификационным обществом DNV, компанией Emerald Nuclear, Vard Electro, владельцем морских судов Island Offshore и Норвежским университетом естественных и технических наук (NTNU). Участие судовладельца, такого как Island Offshore, подчеркивает интерес операторов к новым технологиям.
Применение передовых концепций реакторов открывает путь к полному отказу от выбросов парниковых газов и значительному увеличению автономности судов. В рамках проекта также изучаются инновационные решения для хранения энергии, такие как турбины на сверхкритическом CO2 и тепловые аккумуляторные системы. Вместе с тем, авторы исследования признают необходимость разработки современной нормативно-правовой базы, накопления промышленного опыта в гражданском судовом атоме и обеспечения общественного признания.
Проект NuProShip II, финансируемый Исследовательским советом Норвегии, завершится в этом году. Его продолжением станет работа научно-инновационного центра SFI SAINT под эгидой NTNU, где VARD выступит одним из ключевых партнеров. Центр получил государственное финансирование в размере 96 миллионов норвежских крон (почти 8,3 миллиона евро) и дополнительные взносы от промышленных партнеров на сумму около 200 миллионов крон. Деятельность центра рассчитана на восемь лет. Следующим этапом станет проект NuProShip III, в рамках которого планируется испытание прототипа.
