Азамат Юсупов 
Итальянская судоходная компания Grimaldi Group приняла в эксплуатацию седьмой автомобилевоз (PCTC), «Grande Manila», с возможностью работы на аммиаке. Судно готовится к своему первому рейсу по маршруту Азия – Европа.
Автомобилевоз «Grande Manila» был построен на китайских верфях Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) и China Shipbuilding Trading Company (CSTC), входящих в состав China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Церемония крещения судна прошла в Шанхае. Крестной матерью стала Дорис Хо, президент и генеральный директор филиппинской компании по найму и управлению экипажами Magsaysay Group.
Длина судна составляет 200 метров, ширина – 38 метров, а валовая вместимость – около 77 500 тонн. «Grande Manila» может перевозить до 9 241 единиц, эквивалентных легковому автомобилю (CEU). Четыре палубы автомобилевоза приспособлены для перевозки другой накатной техники, включая тяжелые грузы весом до 250 тонн и высотой до 6,5 метров.
Название судна является данью уважения не только столице Филиппин, но и всему морскому сообществу страны. Grimaldi Group расширяет свое присутствие в регионе, недавно запустив сервис, соединяющий Китай с портом Батангас, и планируя включить в свою сеть другие порты, включая Манилу.
Первый рейс «Grande Manila» начнется на этой неделе из китайского порта Тайцан. На борту будет находиться более 5 800 автомобилей и 1 300 погонных метров другой накатной техники, такой как автобусы, грузовики и экскаваторы. Груз будет доставлен в Великобританию, Испанию и Бельгию, а также в другие порты Северной Европы и Средиземноморья через перевалочный узел Grimaldi в Антверпене. Возвращение судна в Китай запланировано на конец апреля 2026 года.
Судно оснащено двигателем с электронным управлением, который отличается низким удельным расходом топлива и соответствует строгим международным нормам по выбросам CO2, NOx и SOx. Это позволяет сократить индекс выбросов CO2 на единицу перевезенного груза до 50% по сравнению с автомобилевозами предыдущего поколения. «Grande Manila» уже получила от классификационного общества RINA нотацию «ammonia-ready», подтверждающую возможность его переоборудования для использования аммиака. Кроме того, автомобилевоз оборудован для подключения к береговому электроснабжению во время стоянки в порту.
