Мурат Базарбаев 
Американская энергетическая компания Cheniere Energy через свою дочернюю структуру Cheniere Marketing International подписала соглашения о долгосрочном фрахте новых газовозов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ). Партнерами по сделке выступили японская судоходная компания Nippon Yusen Kaisha (NYK) Line и норвежская Ocean Yield.
Новые суда будут построены на южнокорейской верфи HD Hyundai Heavy Industries, а их поставка запланирована на период с 2028 года. Для NYK это первый долгосрочный контракт на фрахтование судов с Cheniere. Газовозы спроектированы для обеспечения высокой эффективности и экономичности перевозок СПГ. Их вместимость составит 200 тысяч кубических метров.
На судах установят грузовые танки мембранного типа с системой герметизации GTT Mark III flex plus, разработанной компанией Gaztransport & Technigaz. Эта технология использует передовые изоляционные материалы для снижения уровня отпарного газа. Газовозы также оснастят двухтопливными низкооборотными дизельными двигателями нового поколения X-DF2.1 с интеллектуальной системой рециркуляции выхлопных газов (iCER) и системой изменения степени сжатия (VCR). Силовая установка способна работать как на традиционном топливе, так и на отпарном газе, образующемся в танках во время рейса.
Применение технологии iCER позволяет сократить выбросы метана до 50% и снизить расход топлива примерно на 3% в газовом режиме и на 5% в дизельном. Система VCR дополнительно повышает топливную экономичность. Излишки отпарного газа будут использоваться системой повторного сжижения. Длина судов составит около 294,8 метра, а ширина – 48,9 метра.
Этот проект соответствует стратегии NYK по переходу на оптимальные виды топлива с целью максимального сокращения выбросов парниковых газов к 2050 году. Компания планирует увеличить свой флот судов, работающих на СПГ, к 2030 году. В то же время Cheniere продолжает расширять свои производственные мощности, в частности, на проекте по сжижению газа в Техасе, что объясняет потребность в новых транспортных мощностях.
