Мадина Хамзаева 
Испанская компания bound4blue, специализирующаяся на автоматизированных системах ветродвижения, установила первые агрегаты eSAIL на танкере Maersk Trieste. Это судно стало первым из пяти танкеров датской компании Maersk Tankers, которые будут оснащены подобной технологией в рамках нового соглашения.
На палубе танкера класса MR (Medium-Range) были смонтированы четыре всасывающих паруса eSAIL высотой 24 метра. Технология работает по принципу всасывания воздуха через аэродинамически оптимизированную поверхность, что создает подъемную силу, в семь раз превышающую показатели традиционных жестких парусов сопоставимого размера. По заявлению разработчика, это позволяет сократить расход топлива и выбросы CO2 на двузначные процентные показатели, а также значительно улучшить рейтинг судна по Индексу углеродоемкости (CII).
«Для танкерной отрасли прогресс в сокращении выбросов требует конкретных инвестиций и внедрения. В Maersk Tankers мы фокусируемся на развертывании передовых энергоэффективных технологий для снижения потребления топлива и выбросов CO2, – заявил Клаус Грёнборг, директор по инвестициям Maersk Tankers. – Масштабное внедрение ветроприводных систем обеспечивает более энергоэффективные рейсы для наших клиентов, одновременно поддерживая соответствие требованиям FuelEU Maritime и Системы торговли выбросами ЕС».
Монтаж оборудования проводился в два этапа под руководством системного интегратора Njord. Подготовительные работы, включая установку опорных конструкций на палубе и модификацию электросетей, были выполнены на верфи Yiu Lian в Шэньчжэне, Китай. После этого судно прибыло на верфь EDR в Бельгию, где модули были подняты на борт, закреплены на заранее установленных фундаментах и подключены к бортовым сетям питания и данных по принципу «plug-and-play».
«Размер и эффективность eSAIL позволяют танкерам безопасно и экономично использовать энергию ветра без изменения эксплуатационных характеристик, – отметил Хосе Мигель Бермудес, генеральный директор и соучредитель bound4blue. – Эти установки доказывают, что ведущие судовладельцы разделяют наше видение более устойчивого и экономически эффективного морского будущего». Он также добавил, что проект является доказательством готовности ветродвижения к масштабному внедрению даже на таких сложных типах судов, как танкеры.
Контракт, подписанный в конце 2024 года, предусматривает установку в общей сложности 20 ветродвижителей на пяти танкерах-продуктовозах и является крупнейшим заказом для bound4blue на сегодняшний день.
