Айдана Садыкова 
Японская судостроительная компания Oshima Shipbuilding получила одобрение в принципе (AiP) от классификационного общества Lloyd’s Register (LR) на свой новый проект балкера класса Ultramax. Этот документ подтверждает жизнеспособность концепции судна, готового к использованию нескольких видов альтернативного топлива и оснащению бортовыми системами улавливания и хранения углерода (OCCS).
Проект представляет собой балкер дедвейтом 64 000 тонн, разработанный с учетом возможности работы на различных видах топлива будущего, включая аммиак, метанол и сжиженный природный газ (СПГ). Кроме того, конструкция судна предусматривает интеграцию систем для улавливания выбросов CO₂ непосредственно на борту.
Перед выдачей одобрения специалисты Lloyd’s Register провели всестороннюю техническую экспертизу проекта. В рамках своей программы сертификации на основе оценки рисков ShipRight они проанализировали безопасность, техническую осуществимость и интеграцию предлагаемых топливных систем и технологий улавливания углерода. Положительное заключение LR служит независимым подтверждением того, что концепция может быть передана на стадию детального проектирования и потенциального строительства.
Это уже второе значимое одобрение для данного проекта. Ранее, как сообщалось, Oshima Shipbuilding получила аналогичный документ от японского классификационного общества ClassNK. Официальная церемония вручения сертификата от Lloyd’s Register состоялась 23 января в штаб-квартире Oshima Shipbuilding в Японии.
«Поскольку варианты топлива будущего становятся все более разнообразными, а мировые нормы продолжают меняться, гибкость приобретает для судовладельцев все большее значение, – отметил управляющий директор Oshima Shipbuilding Дзюнъити Ман. – Обеспечивая совместимость с аммиаком, метанолом, СПГ и бортовыми системами улавливания CO₂, наша концепция предлагает практичное и перспективное решение».
