Азамат Юсупов Австралийская компания Fortescue, работающая в сфере зелёных технологий, энергетики и металлургии, заключила соглашение с оператором сухогрузного флота Bocimar (входит в CMB.TECH) о фрахте 12 судов, способных работать на аммиаке.
По условиям сделки, Fortescue возьмёт в чартер 12 балкеров типоразмера Newcastlemax дедвейтом 210 тыс. тонн каждый. До трёх из них изначально оснастят двухтопливными аммиачными двигателями – их ввод в эксплуатацию ожидается до конца этого года. Остальные девять судов подготовлены для перехода на аммиак и могут быть переоборудованы в будущем.
В Fortescue подсчитали, что при использовании зелёного аммиака флот из 12 судов сможет сократить годовые выбросы углекислого газа примерно на 250 тыс. тонн по сравнению с судами на традиционном топливе.
«Наше демонстрационное судно Green Pioneer уже показало, что аммиак можно безопасно и эффективно использовать в морских перевозках. Следующая задача – масштабировать применение зелёного аммиака», – заявила директор по интегрированным операциям Fortescue Кэти Чаруга. По её словам, инвестируя в такие суда, компания помогает сформировать спрос на экологичное топливо и поддерживает технологии для снижения выбросов в мировом судоходстве.
Гендиректор CMB.TECH Александр Саверис назвал соглашение «важным шагом», который доказывает жизнеспособность аммиака как судового топлива и ускоряет переход к судоходству с нулевыми выбросами. «Это мощный сигнал рынку, особенно в то время, когда есть сомнения по поводу декарбонизации судоходства: наш сектор может проводить её в промышленных масштабах», – подчеркнул он.
