Мадина Хамзаева Совместное предприятие Northern Lights, созданное нефтегазовыми концернами Shell, Equinor и TotalEnergies, увеличит флот для перевозки сжиженного углекислого газа. Компания подписала соглашение о долгосрочном фрахтовании еще одного специализированного судна емкостью 12 тысяч кубических метров. Партнером по сделке выступил консорциум японской судоходной компании Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) и малайзийской MISC.
Новый танкер будет построен на китайской верфи Dalian Shipbuilding Offshore. Он станет вторым судном такого типа, заказанным у данного консорциума. Ранее, в январе 2026 года, Northern Lights уже объявила о фрахтовании четырех аналогичных газовозов. Строящееся судно получит двухтопливную энергетическую установку, способную работать на сжиженном природном газе, что снизит углеродный след самой транспортировки.
Проект Northern Lights является ключевым элементом первой в Европе открытой инфраструктуры по улавливанию и захоронению углекислого газа. Его коммерческая модель предполагает доставку сжиженного CO2 из промышленных центров европейских стран на приемный терминал в западной Норвегии. Оттуда газ по трубопроводу нагнетается в пласт под морским дном на глубину около 2,6 тысячи метров. Первая закачка углекислого газа в рамках этого проекта началась в августе 2025 года.
Расширение транспортного флота обусловлено ростом портфеля коммерческих заказов. На начальном этапе проект ориентировался на утилизацию выбросов норвежских предприятий – цементного завода Heidelberg Materials в Бревике и мусоросжигательного комплекса Hafslund Celsio в Осло. К настоящему времени оператор проекта заключил трансграничные соглашения на транспортировку CO2 с нидерландской химической компанией Yara, датским энергетическим концерном Orsted и шведской Stockholm Exergi.
Новые суда вместимостью 12 тысяч кубических метров существенно превосходят по объему первую серию танкеров проекта. С 2024 года флот Northern Lights пополнили три однотипных судна вместимостью 7,5 тысячи кубических метров каждое: Northern Pioneer, Northern Pathfinder и Northern Phoenix. Четвертый аналогичный танкер был передан заказчику в мае 2026 года. Увеличение вместимости новых судов позволит оптимизировать логистические затраты по мере масштабирования европейского рынка трансграничного захоронения парниковых газов.
