Айдана Садыкова Норвежская компания Olympic Subsea приступила к активной фазе строительства двух многоцелевых судов для подводных работ на верфи CMHI в китайском Шэньчжэне. В ходе производственных мероприятий на площадке состоялась закладка киля первого судна и была начата резка стали для второго. По условиям соглашения, обе единицы флота должны быть переданы заказчику летом 2027 года.
Проект судов под обозначением UT7623 был разработан инженерами Kongsberg Maritime. Ключевой технической особенностью новых единиц станет гибридная силовая установка: суда подготовлены для работы на метаноле и оснащены аккумуляторными батареями. Такое решение направлено на существенное снижение углеродного следа и соответствует жестким экологическим требованиям Парижского соглашения по климату.
Новые суда спроектированы как универсальные платформы для нужд морской энергетики. Они будут задействованы в обслуживании объектов нефтегазовой отрасли и в сегменте возобновляемых источников энергии, в частности при монтаже и эксплуатации офшорных ветроэлектростанций. Оборудование включает современные электрические винторулевые колонки, выдвижные подруливающие устройства и специализированные комплексы для запуска подводных аппаратов.
Развитие экологичного флота становится приоритетом для крупных операторов, стремящихся минимизировать воздействие на окружающую среду. Переход на двухтопливные системы, поддерживающие использование метанола, рассматривается экспертами отрасли как один из наиболее эффективных инструментов декарбонизации морской техники. По заявлению судовладельца, использование интегрированных систем управления мощностью сделает эти суда одними из самых энергоэффективных в своем классе.
