Азамат Юсупов 
Международное классификационное общество DNV разработало свод рекомендаций по проектированию и эксплуатации морских трубопроводов для транспортировки водорода. Документ под кодом DNV-RP-F123 устанавливает стандарты безопасности, необходимые для создания новой инфраструктуры и перепрофилирования уже существующих сетей.
Новые правила учитывают специфические риски, связанные с транспортировкой чистого водорода и его смесей, в частности проблему водородного охрупчивания металлов. Рекомендации дополняют действующий с 1976 года стандарт DNV-ST-F101 для подводных трубопроводов. По словам регионального директора подразделения энергетических систем DNV в Северной Европе Праджива Расиаха, водород нельзя рассматривать как разновидность природного газа – его физико-химические свойства требуют изменения подходов к обеспечению целостности систем.
Методология позволяет перейти от теоретических исследований к практической реализации проектов. Она определяет параметры испытаний и модернизации, необходимых для безопасного использования действующих морских мощностей в условиях энергетического перехода. Это дает инженерным группам техническую ясность, позволяющую выводить проекты из стадии планирования на этап строительства.
Разработка стандартов велась в рамках совместного отраслевого проекта H2Pipe, который объединил 37 партнеров, включая операторов, производителей оборудования и научно-исследовательские организации. Программа, стартовавшая в 2021 году, аккумулировала результаты испытаний и накопленный промышленный опыт для создания прикладного руководства.
В настоящее время DNV запускает следующую фазу проекта, которая предусматривает проведение полномасштабных испытаний труб в научно-исследовательском центре Спейдейдам. Результаты этих тестов будут использованы для дальнейшего уточнения нормативов и совершенствования международной базы стандартов водородной энергетики.
