Мадина Хамзаева 
Совместное предприятие европейских энергетических компаний Shell, Equinor и TotalEnergies – Northern Lights – расширяет свой флот четырьмя новыми судами для перевозки сжиженного углекислого газа (CO2). Соответствующие чартерные соглашения заключены с японской компанией Mitsui O.S.K. Lines (MOL) и консорциумом в составе Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) и MISC.
В рамках договоренностей MOL предоставит два новых судна для транспортировки CO2, а консорциум K Line и MISC – еще два. Три из четырех судов, контракты на которые уже подписаны, будут иметь грузовместимость 12 000 кубометров каждое. Их строительством займутся верфи Dalian Shipbuilding Offshore Co. (DSOC) и HD Hyundai Heavy Industries (HHI). Поставка судов для начала чартерных перевозок запланирована на период со второй половины 2028 по первую половину 2029 года.
Увеличение транспортных мощностей соответствует подписанным коммерческим соглашениям и планам по расширению проекта. Northern Lights намеревается увеличить объемы транспортировки и хранения CO2 до более чем 5 миллионов тонн в год. Новые суда будут использоваться для трансграничной перевозки углекислого газа от промышленных предприятий в Европе. По словам руководства компании, расширение флота позволит не только выполнять обязательства перед клиентами, но и оптимизировать операционную деятельность и повысить гибкость логистики.
На данный момент флот Northern Lights состоит из трех однотипных судов вместимостью 7500 кубометров каждое – «Northern Pioneer», «Northern Pathfinder» и «Northern Phoenix», поставленных с конца 2024 года. Эти газовозы обслуживаются компанией K Line. Четвертое аналогичное судно находится в стадии достройки и будет передано заказчику в 2026 году. Его владельцем и оператором станет компания Bernhard Schulte.
Проект Northern Lights предлагает услуги по транспортировке и хранению CO2. Сжиженный газ с промышленных объектов доставляется судами на приемный терминал на западе Норвегии, откуда по трубопроводу направляется в геологическое хранилище на глубине 2600 метров под дном моря. Среди клиентов проекта – цементный завод Heidelberg Materials и мусоросжигательный завод Hafslund Celsio в Норвегии, а также компании Yara в Нидерландах, Ørsted в Дании и Stockholm Exergi в Швеции.
