Вадим Киселев 
Компании из Южной Кореи и США объединили усилия для разработки судовой энергосистемы на аммиаке мощностью 1 МВт. В совместном проекте участвуют южнокорейский разработчик водородных топливных элементов VINSSEN, судостроительная компания Samsung Heavy Industries (SHI) и американский поставщик решений по преобразованию аммиака в энергию Amogy.
Новая система предназначена для замены традиционных судовых дизельных генераторов. Ее принцип работы заключается в преобразовании аммиака в водород непосредственно на борту судна. Полученный водород затем используется в топливных элементах с протонообменной мембраной для выработки электроэнергии. Поскольку процесс происходит без сгорания топлива, выбросы CO2 полностью отсутствуют.
Проект направлен на соответствие ужесточающимся экологическим требованиям Международной морской организации (IMO). Разрабатываемая установка, получившая рабочее название «Продукт нового поколения», должна стать основой для будущих судов с низкими и нулевыми выбросами углерода.
По заявлению партнеров, габариты системы будут сопоставимы с размерами существующих судовых двигателей. Это позволит устанавливать ее на крупные морские грузовые суда при минимальных изменениях в конструкции.
«Это сотрудничество – значительный шаг на пути перехода морской отрасли от двигателей внутреннего сгорания к электрической тяге на топливных элементах», – отметил Ли Чхиль-Хан, генеральный директор VINSSEN. Он добавил, что опыт компании в области морских водородных топливных элементов поможет создать высокопроизводительное и безуглеродное энергетическое решение для крупных судов.
Ранее, в ноябре 2023 года, Amogy и Samsung Heavy Industries уже заключили многолетнее стратегическое соглашение о производстве этих систем. В рамках договоренностей SHI планирует построить в Южной Корее предприятие для производства и испытаний установок Amogy, начиная с систем для пилотного проекта, который стартует в Пхохане в 2026 году.
