Мадина Хамзаева 
Южнокорейская компания Vinssen, специализирующаяся на технологиях декарбонизации морского транспорта, и нидерландская инжиниринговая фирма MANA Engineering подписали меморандум о взаимопонимании. Цель сотрудничества – совместная разработка решения по модернизации фидерного контейнеровоза вместимостью 800 TEU с использованием водородных топливных элементов. Судно работает в Северной Европе и Балтийском море.
На начальном этапе партнеры сосредоточатся на проведении комплексного технико-экономического обоснования и получении принципиального одобрения (AIP) от Регистра Ллойда (LR). Этот шаг позволит утвердить техническую концепцию и создать основу для потенциального пилотного проекта по модернизации.
Предлагаемая концепция предполагает сохранение существующей главной силовой установки судна. При этом для обеспечения общесудовых нужд и вспомогательного питания вместо дизель-генераторов будет установлена гибридная система, состоящая из водородных топливных элементов и аккумуляторных батарей. Подача водорода будет осуществляться через сменные модули хранения, а интегрированная система управления обеспечит переключение между топливными элементами и существующими генераторами.
Ожидается, что такая система позволит сократить выбросы CO2 на борту и обеспечит соответствие требованиям FuelEU Maritime и Системе торговли выбросами ЕС (EU ETS) без необходимости использования берегового электроснабжения. Кроме того, это улучшит рейтинг судна по индикатору углеродной интенсивности (CII).
Сотрудничество объединит опыт MANA Engineering на европейском рынке и технологии Vinssen в области топливных элементов и аккумуляторных систем. Конечной целью является оценка возможностей коммерческого внедрения проекта в сегменте короткоплечих морских перевозок в Европе.
«Это соглашение представляет собой практический шаг к проверке решений по водородной модернизации в соответствии с требованиями классификационных обществ и продвижению вариантов декарбонизации для существующих судов в Европе», – отметил Чил-Хан Ли, генеральный директор Vinssen. В свою очередь, Деннис Ленсинг, управляющий директор MANA Engineering, заявил: «Вместе мы заложим прочный фундамент для потенциальной демонстрации и внедрения этой концепции на европейских рынках».
