Вадим Киселев Бельгийская группа Jan De Nul спустила на воду William Thomson – второе судно в серии специализированных кабелеукладчиков для сегмента морской энергетики. Однотипный Fleeming Jenkin был спущен на воду в октябре 2025 года, его передача заказчику запланирована на конец 2026 года. Ожидается, что William Thomson приступит к работе в первой половине 2027 года.
Длина каждого судна составляет 215 метров, а грузоподъемность – 28 тысяч тонн. Это крупнейшие суда в своем классе. Техническое оснащение позволяет проводить укладку кабеля как на мелководье, так и на глубоководных участках до 4000 метров. Повышенная вместимость дает возможность транспортировать длинные отрезки кабеля единым фрагментом, что сводит к минимуму количество подводных соединений. Такой подход повышает надежность линий и сокращает количество рейсов для дозагрузки, что оптимизирует логистику и снижает нагрузку на окружающую среду.
Первым заданием для новых судов станет участие в программе оператора TenneT в Нидерландах и Германии. Речь идет о создании сетевых подключений для офшорных ветропарков мощностью 2 ГВт каждое. Новая концепция позволяет передавать в два раза больше энергии по сравнению с текущими стандартами в 700–900 МВт. Для сравнения, мощность средней атомной электростанции составляет от 1 до 1,6 ГВт. В рамках программы Fleeming Jenkin и William Thomson проложат более 2800 километров кабеля постоянного тока напряжением 525 кВ.
В 2028 году один из кабелеукладчиков будет задействован на строительстве энергетического острова Принцессы Елизаветы у побережья Бельгии. Проект, реализуемый Jan De Nul совместно с партнерами для оператора Elia, предполагает прокладку трех линий напряжением 220 кВ. Искусственный остров станет узловым элементом для второй бельгийской зоны ветроэнергетики и обеспечит интеграцию энергосистем стран Северного моря.
