Мурат Базарбаев Британское классификационное общество Lloyd’s Register (LR) и китайский проектный институт MARIC представили концепт танкера, рассчитанный на три вида альтернативного топлива. Проект уже получил от LR принципиальное одобрение.
Танкер дедвейтом 114 тыс. тонн для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов изначально спроектирован так, чтобы его можно было переоборудовать для работы на сжиженном природном газе (СПГ), метаноле или аммиаке. Конструкция судна учитывает такую модернизацию, что должно упростить её в будущем.
Этот проект – ответ на одну из ключевых проблем отрасли: судовладельцам приходится инвестировать в новый флот, не зная, какой вид топлива станет основным. Нормативная база, инфраструктура и экономика для разных видов топлива развиваются неравномерно. Если СПГ уже стал привычным топливом, то метанол и аммиак только начинают внедряться.
Заложив возможность конверсии в проект на начальном этапе, разработчики снижают риски для инвесторов, которые планируют флот на десятилетия вперёд. Концепт проверили на соответствие правилам класса LR 2026 года и общим структурным правилам Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО) для нефтяных танкеров. Окончательное одобрение проект получит после подтверждения полного соответствия всем применимым нормам.
