Айнур Женисова Японская компания MODEC завершила на верфи Sumitomo Heavy Industries в Йокосуке строительство носовой части корпуса для плавучей установки Gato do Mato. Секцию отправили в Китай, где её состыкуют с кормовой частью, которая строится на другой верфи. Готовую установку получит бразильское подразделение Shell для работы на шельфе.
Компания впервые применяет модель строительства на нескольких верфях. Такой подход позволяет вести работы параллельно, гибко распределять заказы и оптимизировать загрузку производственных мощностей. В проекте также впервые использована разработанная MODEC конструкция корпуса нового поколения (NGH). По заявлению компании, она упрощает сборку, легко масштабируется и помогает эффективнее реализовывать сложные морские проекты.
Плавучая установка для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO) Gato do Mato сможет добывать около 120 тыс. баррелей нефти в сутки. Её установят с помощью швартовной системы SOFEC на глубине около 2000 метров в 200 км к югу от Рио-де-Жанейро. Это будет девятнадцатая установка, которую MODEC поставит для проектов в Бразилии.
Судно будет работать на газоконденсатном месторождении Гату-ду-Мату в подсолевых отложениях бассейна Сантос. Проект совместно ведут Shell и колумбийская Ecopetrol.
