Айгерим Ешимбетова 
Классификационное общество Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) выдало одобрения в принципе (AIP) для пяти проектов судов, разработанных китайской судостроительной компанией Hudong-Zhonghua Shipbuilding. Проекты включают газовозы для перевозки СПГ и этана, плавучую установку для хранения и регазификации, а также разработки в области улавливания углерода и 3D-моделирования.
В ходе экспертизы специалисты BV оценили соответствие проектов международным стандартам и правилам самого общества. Основное внимание было уделено ключевым параметрам судов, системам обработки и хранения грузов, а также показателям энергоэффективности, уровню выбросов углерода и эксплуатационной гибкости.
Одно из одобрений получил СПГ-танкер нового поколения P-Flex Panama-Max вместимостью 201 000 кубометров. По сравнению с классическими судами на 174 000 кубометров, его грузовместимость увеличена на 15,5%, а энергопотребление на единицу перевезенного груза снижено до 5%. Также была одобрена плавучая установка для хранения и регазификации СПГ (FSRU) объемом 174 000 кубометров. Судно имеет двойное назначение и может функционировать как в режиме терминала, так и в качестве обычного СПГ-танкера.
Одобрение также получил проект сверхбольшого этановоза (ULEC) вместимостью 150 000 кубометров. Судно оснащено мембранной системой хранения груза, которая снижает потери от испарения примерно на 15% по сравнению с традиционными резервуарами. Двухтопливные двигатели высокого давления и система SCR обеспечивают гибкость в выборе топлива и снижают выбросы оксидов азота. Конструкция судна предусматривает возможность его переоборудования для работы на СПГ в будущем.
Кроме того, был сертифицирован проект СПГ-танкера вместимостью 271 000 кубометров с пометкой OCC-ready. Это означает, что конструкция судна изначально подготовлена для интеграции системы улавливания углерода на борту. Была подтверждена техническая возможность установки такого оборудования и его соответствие нормам безопасности.
Пятый одобренный проект – совместная разработка методики утверждения проекта на основе 3D-классификации для бункеровщика СПГ объемом 18 600 кубометров. Цель этой работы – создать передовые практики для цифрового утверждения судовых конструкций. Данная серия одобрений подчеркивает переход от сертификации отдельных судов к более широкому сотрудничеству, направленному на внедрение передовых технологий в судоходстве.
