Азамат Юсупов Сингапурская компания BW LNG заказала четыре газовоза нового проекта, которые позволят перевозить больше сжиженного природного газа (СПГ) при сохранении стандартных габаритов судна. Вместимость танкеров составит 177 тыс. кубометров, что на 3 тыс. кубометров больше, чем у распространённых судов класса 174 тыс. кубометров.
Суда построит южнокорейская верфь HD Hyundai Samho, поставки ожидаются в период с четвёртого квартала 2028 по третий квартал 2029 года. Проект разработан совместно с французской GTT и HD Hyundai Heavy Industries, его одобрило классификационное общество DNV. Увеличить полезный объём удалось за счёт трёхтанковой компоновки корпуса.
Главное преимущество новой конструкции – полная совместимость с существующими СПГ-терминалами, рассчитанными на танкеры вместимостью 174 тыс. кубометров. Этот класс судов стал отраслевым стандартом благодаря своей универсальности. В BW LNG отмечают, что трёхтанковая схема также обеспечивает большую гибкость при работе с неполной загрузкой.
Проект предполагает и более низкий уровень испарения газа в пути, что сократит потери груза и расход энергии на его повторное сжижение. Как ожидают в компании, это снизит удельные выбросы в расчёте на единицу доставленного СПГ. На танкерах будет использована мембранная система хранения Mark III разработки GTT.
В BW LNG называют новый дизайн эволюционным развитием проверенного класса судов, а не созданием принципиально нового типа. По словам представителей компании, их целью было усовершенствовать популярную конструкцию, повысив её грузоподъёмность и экономическую эффективность.
