Надежда Романова 
Норвежская компания Eidesvik Offshore, владелец морских судов, поручила верфи Halsnøy Dokk переоборудование судна снабжения платформ (ССМ) «Viking Energy» для работы на аммиачном топливе. Этот проект представляет собой значительный шаг в декарбонизации морского транспорта.
Завершение работ по переоборудованию 95-метрового судна запланировано на осень текущего года. После этого «Viking Energy» продолжит работу по контракту с компанией Equinor, с которой судно сотрудничает с момента своей поставки в 2003 году. Потенциал проекта заключается в сокращении выбросов парниковых газов на 70% или более, что делает его ключевым элементом в стремлении к более устойчивому морскому сектору.
По заявлению Eidesvik Offshore, после завершения модернизации «Viking Energy» станет первым морским судном, способным работать на аммиаке. Этот проект является первым в отрасли, в рамках которого аммиак тестируется как топливо для судна в условиях обычной эксплуатации, подчеркивая пионерскую роль компании в освоении новых энергетических решений.
Работы начнутся весной 2026 года с предварительной сборки стальных и трубопроводных систем. Объем проекта включает в себя значительные структурные изменения, установку и интеграцию нового двухтопливного двигателя, способного работать на аммиаке, а также монтаж аммиачного резервуара и топливных систем. Кроме того, будут проведены необходимые технические усовершенствования для обеспечения безопасной эксплуатации.
Компания Wärtsilä поставит свой двухтопливный двигатель типа 25, который сможет работать как на аммиаке, так и на морском газойле. За проектирование судна и инженерные работы отвечает Breeze Ship Design. Проектная документация уже получила предварительную оценку от Норвежского морского управления. После завершения всех преобразований будут проведены испытания и пусконаладочные работы.
Вице-президент по энергоснабжению Wärtsilä Marine Стефан Нисё отметил готовность аммиачно-топливных технологий: «Мы рады внедрить эти возможности на борту «Viking Energy». Сотрудничество с нашими партнерами по применению полностью интегрированного аммиачного решения, объединяющего технологии двигателей, топливоснабжение и системы безопасности, к существующему судну было чрезвычайно полезным. Этот проект знаменует собой важную веху в поддержке перехода морской отрасли к операциям с нулевым уровнем выбросов».
Модернизация является частью проекта Apollo, поддерживаемого Евросоюзом и возглавляемого Maritime CleanTech. Проект Apollo направлен на решение задач технической интеграции, операционных процедур и нормативно-правовой базы, необходимых для использования аммиака в качестве морского топлива.
Финансовую поддержку переоборудования оказывает Equinor. Помимо уже упомянутых партнеров, в консорциум входят DEME Group, Технический исследовательский центр Финляндии VTT и Национальный центр научных исследований «Демокрит».
Метте Оттёй, старший вице-президент по поддержке совместных операций в Equinor, подчеркнула значение проекта: «Благодаря этому технологическому проекту мы получим важные знания об аммиаке как потенциальном топливе для морских судов. Отрадно видеть, как проект продвигается».
