Шведский производитель электрических судов Candela и тайский оператор Seudamgo by Leopard Transportation заключили соглашение о поставке десяти инновационных электрических паромов на подводных крыльях. Эти суда изначально будут обслуживать маршрут между материковой частью Таиланда и живописным островом Ко Куд.
Согласно достигнутым договоренностям, компания Seudamgo получит флот из десяти паромов Candela P12, предназначенных для эксплуатационных нужд в Таиланде.
Принципиальное отличие этих судов от традиционных скоростных паромов и катеров заключается в их революционном подходе к движению. Поднимаясь над водной гладью на подводных крыльях, они потребляют до 80 процентов меньше энергии по сравнению с обычными лодками, полностью исключают выбросы в атмосферу и практически не создают волнового следа или шума. Благодаря возможности зарядки напрямую от солнечной энергии, эти паромы способны обеспечить чистое и устойчивое транспортное сообщение между островами.
Генеральный директор Leopard Transportation Co., Ltd. Сурачай Сувантханакул (Surachai Suwanthanakul) подчеркнул: «Электрическая технология подводных крыльев Candela P-12 – это прорыв. Она представляет собой по-настоящему экологичное судно – свободное от выбросов, разливов нефти и подводного шума. В то же время она предлагает пассажирам превосходный опыт – на борту Candela практически невозможно укачать. Мы гордимся тем, что первыми привносим эту уникальную технологию в Таиланд и Юго-Восточную Азию».
Густав Хассельског (Gustav Hasselskog), основатель и генеральный директор Candela, добавил: «Это соглашение демонстрирует, как Таиланд может совершить прямую пересадку на устойчивый водный транспорт. Заменяя шумные, загрязняющие окружающую среду скоростные катера на наши электрические «летающие» суда, Seudamgo защищает одно из самых красивых мест Таиланда».
Стоит отметить, что в прошлом году электрические паромы Candela P-12 также были выбраны для проекта NEOM – масштабного устойчивого «мегагорода» в Саудовской Аравии.
Первый аппарат новой модели Candela P-12, который позиционируется как первый в мире электрический паром на подводных крыльях, начал свою работу в Стокгольме 29 октября, подтверждая готовность технологии к масштабированию.
