Вадим Киселев Саудовская компания Zamil Offshore заказала у нидерландской Conoship International проектирование судна для водолазных работ. Его будут использовать в нефтегазовом секторе Персидского залива, в том числе на сверхмалых глубинах.
Новое судно длиной 76,2 метра получит осадку всего 2,5 метра. Для этого инженеры Conoship разработали облегчённый корпус оптимизированной формы и предусмотрели дизель-электрическую силовую установку. Удерживать судно на точке будет система динамического позиционирования класса DP2, а на мелководье для этого можно будет использовать две гидравлические сваи-опоры.
Как заявляют в Conoship, гидродинамическое сопротивление корпуса удалось снизить благодаря компьютерному моделированию и испытаниям в опытовом бассейне. Ожидается, что это вместе с оптимизацией нагрузки на двигатели сократит расход топлива по сравнению с аналогами.
Судно оборудуют рабочей палубой площадью 360 кв. м и отдельной палубой для водолазных операций с диспетчерской. Его оснастят краном-манипулятором с вылетом стрелы 22 метра и грузоподъёмностью 20 тонн, двумя азимутальными подруливающими устройствами, а также системами для спуска и подъёма оборудования и подводных аппаратов. На борту смогут разместиться до 76 человек. Conoship подготовила полный пакет проектной и конструкторской документации, который Zamil Offshore может передать на любую выбранную верфь для постройки.
