Мурат Базарбаев Администрация порта Ульсан сообщила о завершении первой в мире операции по бункеровке коммерческого судна аммиаком. Топливо было передано на борт газовоза дедвейтом 45 тыс. тонн, оснащенного двухтопливным двигателем. Техническая процедура состоялась 23 апреля 2026 года у второго причала главного порта Ульсана по схеме «берег–судно». В ходе демонстрационных испытаний на судно, построенное на мощностях корпорации HD Hyundai Heavy Industries, было отгружено около 600 тонн чистого аммиака.
Для южнокорейской морской отрасли этот проект стал продолжением программы по внедрению низкоуглеродных видов топлива. Ранее порт Ульсана уже принимал участие в аналогичных тестах с использованием метанола и сжиженного природного газа. Глава администрации порта Бен Чжэ Ен подчеркнул, что накопленный опыт и наличие специализированной энергетической инфраструктуры подтверждают готовность порта к обслуживанию судов нового типа. По его словам, диверсификация доступных видов топлива укрепляет позиции Ульсана в качестве глобального логистического хаба.
Подготовка к бункеровке велась в течение двух лет. С начала 2024 года в рамках межотраслевого партнерства над проектом работали Корейский регистр судоходства (KR), оператор Lotte Fine Chemical, судостроительный гигант HD Hyundai Heavy Industries и судоходная компания HMM. Участники консорциума решали задачи по адаптации портовой инфраструктуры, подготовке судов и разработке системы безопасности. Сопровождение проекта обеспечивали министерство морских дел и рыболовства Республики Корея, а также региональные управления морских портов и пожарной охраны.
Отраслевые эксперты рассматривают аммиак как один из наиболее перспективных энергоносителей для достижения целей декарбонизации морских перевозок. Внедрение аммиачных двигателей на коммерческом флоте требует создания сложной береговой инфраструктуры и строгого соблюдения экологических норм. В условиях глобального энергетического перехода конкурентное преимущество получат те порты, которые обеспечат судовладельцам возможность выбора между различными видами чистого топлива в зависимости от технических характеристик судов и рыночной конъюнктуры.
