Анна Миллер 
Четыре крупных европейских портовых и инфраструктурных оператора заключили партнерские соглашения для исследования потенциала морских коридоров по транспортировке уловленного углерода между Северной Европой и Великобританией. Стороны планируют обмениваться опытом в этой новой области энергетического перехода.
Были подписаны два меморандума о взаимопонимании. Один – между Associated British Ports (ABP), LBC Tank Terminals и North Sea Port, а второй – между ABP и портом Эсбьерг. Цель сотрудничества – разработка морских маршрутов для перевозки уловленного диоксида углерода (CO2), что позволит сократить выбросы в отраслях, где это технически сложно осуществить.
Основное внимание в рамках соглашений будет уделено проектированию портовой инфраструктуры для обработки, хранения и морской транспортировки CO2. Партнеры намерены выстроить надежную логистическую цепочку для транспортировки углерода между портами Хамбера, принадлежащими ABP, и ведущими европейскими портами, а также стимулировать инновации в сфере улавливания, утилизации и хранения углерода (CCUS).
Портовый район North Sea Port во Флиссингене (Нидерланды) рассматривается как стратегический узел для приема CO2 из различных промышленных зон и его дальнейшей перегрузки на суда для морской транспортировки и хранения. Порт Эсбьерг (Дания) является центральным элементом проекта Greensand CCS, который направлен на создание первой в ЕС полноценной цепочки улавливания и хранения углерода.
«Транспортировка CO2 судами – это дополнительное и гибкое звено в цепи промышленной декарбонизации, – заявил Кас Кёниг, генеральный директор North Sea Port. – Подписав этот меморандум, мы делаем практический шаг к исследованию трансграничного коридора для CO2, который соединит источники выбросов с сертифицированными хранилищами в Северном море».
Великобритания обладает значительными геологическими возможностями для хранения уловленного углерода. Компания ABP уже получила разрешение на строительство терминала для обработки CO2 в порту Иммингем, который будет связан с кластером Viking CCS. Проект предусматривает прием CO2 через терминал Immingham Green Energy Terminal (IGET) для его последующего безопасного и постоянного хранения в истощенных газовых месторождениях на юге Северного моря.
Предоставление услуг по хранению углерода странам ЕС позволит более эффективно использовать британскую инфраструктуру, поддержать создание рабочих мест, привлечь частные инвестиции и увеличить налоговые поступления в бюджет Великобритании. Ранее в отчете Ассоциации по улавливанию и хранению углерода (CCSA) отмечалось, что общеевропейский рынок CO2, включая Великобританию, может снизить затраты на хранение на 20% за счет эффекта масштаба.
«Порты всегда были воротами для энергетики, а сегодня они находятся на переднем крае энергетического перехода, – отметил Хенрик Педерсен, генеральный директор ABP. – Это соглашение направлено на создание инфраструктуры и партнерств, необходимых для декарбонизации промышленности. Оно открывает для Великобритании путь к использованию своих геологических активов для сокращения выбросов по всей Европе и реализации значительного экспортного потенциала».
