```json
{
    "title": "В Северной Европе суда предложили питать от единой морской энергосети",
    "url": "https://informport.ru/sea/085956",
    "datePublished": "2026-06-16",
    "dateModified": "2026-06-16",
    "language": "ru-RU"
}
```

# В Северной Европе суда предложили питать от единой морской энергосети

Морские ветропарки, энергетические острова и порты Северной Европы могут стать основой единой системы для масштабной электрификации торгового флота. К такому выводу пришли авторы исследования, подготовленного компаниями Stillstrom (входит в Maersk), Baltic Energy Island и администрацией порта Рённе.

В документе предлагается объединить офшорную ветрогенерацию, портовую инфраструктуру и специальные зоны для зарядки судов в море. Такая интегрированная сеть позволит паромам, грузовым и сервисным судам отказаться от ископаемого топлива. В качестве модели авторы рассмотрели инфраструктуру, которую планируют построить вокруг датского энергетического острова Борнхольм.

По оценкам экспертов, ежегодно мимо Борнхольма проходят около 37 тыс. грузовых судов. Они потребляют примерно 3 млн тонн судового топлива, выбрасывая в атмосферу около 10 млн тонн CO2. Чтобы полностью электрифицировать этот трафик, потребуется около 17 ТВт·ч электроэнергии в год. Это позволит заместить импорт ископаемого топлива на сумму около €2 млрд возобновляемой энергией местного производства.

Для реализации проекта Stillstrom разработала концепцию «морских энергетических зон» (Offshore Power Zones). В таких зонах суда смогут подключаться к морским ветропаркам, чтобы зарядить аккумуляторы или обеспечить работу бортовых систем. По замыслу авторов, эти зоны, связанные с электрифицированными портами, сформируют «электрический судоходный коридор» от Ла-Манша через Северное море до Балтийского.

Переходу на электротягу способствуют развитие аккумуляторных технологий и ужесточение экологического регулирования, говорится в исследовании. Однако главной проблемой остается доступ к надёжным и удобно расположенным источникам энергии. Электрификация флота требует не только новых технологий для судов, но и скоординированного планирования – необходимо согласованно развивать энергосети, морскую генерацию и портовую инфраструктуру.