```json
{
    "title": "Японские компании испытают технологию бункеровки судов аммиаком в Сингапуре",
    "url": "https://informport.ru/sea/074941",
    "datePublished": "2026-04-27",
    "dateModified": "2026-04-27",
    "language": "ru-RU"
}
```

# Японские компании испытают технологию бункеровки судов аммиаком в Сингапуре

Японские корпорации Sumitomo, Kawasaki Kisen Kaisha («K» Line) и Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) подали совместную заявку на проведение пилотного проекта по заправке судов аммиачным топливом в Сингапуре. Эта инициатива стала продолжением соглашения о проектировании и строительстве специализированного бункеровщика, достигнутого партнерами в прошлом месяце.

Проект под руководством Sumitomo предусматривает проведение испытаний по передаче топлива методом борт в борт с использованием судна, отвечающего стандартам безопасности правительства Сингапура. Компании намерены провести комплексную оценку береговых мощностей, разработать операционные протоколы и оценить риски для окружающей среды. Это позволит подтвердить техническую возможность создания устойчивой системы поставок аммиака в одном из крупнейших морских хабов мира.

Инициатива получила финансовую поддержку в рамках программы министерства экономики, торговли и промышленности Японии по развитию сотрудничества со странами АСЕАН. Грант, рассчитанный на период до марта 2026 года, должен покрыть значительную часть расходов на демонстрационном этапе. По заявлению Sumitomo, государственное финансирование имеет решающее значение для преодоления высоких затрат, связанных с внедрением новых видов топлива.

В настоящее время участники консорциума ведут детальную разработку дизайна бункеровщика и определяют его технические характеристики. Помимо инженерных вопросов, стороны прорабатывают модель владения судном и структуру коммерческого взаимодействия на сингапурском рынке. Ожидается, что результаты испытаний станут базой для создания стандартов будущего коммерческого использования аммиака в мировом судоходстве – этот вид топлива рассматривается отраслью как один из наиболее перспективных инструментов декарбонизации морских перевозок.